Ремонт фасада сборных силкорпусов Петуховского элеватора с герметизацией межсоговых швов и покраской стен

В начале 2024 года к нам обратилась администрация данного элеватора с просьбой отремонтировать фасад сборных силосных корпусов,( тщательно загеметизировать межсоговые швы и покрасить фасад), так как не смотря на недавний ремонт, протечки швов и надсилосного этажа не ушли. После предварительного осмотра создалось такое впечатление, что основная проблема, это некачественая мастика, которой работал предыдущий исполнитель, так как на одной трети участков она просто отслоилась и висела лохмотьями.

Перед началом работ, задача нам показалась относительно легкой, удалить старый слой мастики и нанесем новый, восстановив местами штукатурное покрытие.

Но все оказалось куда сложнее ... Старые слои мастики лежащие местами в несколько слоев имели со штукатурным слоем межсоговых швов очень хорошую адгезию и с трудом уходили под давлением 350-390 бар. Казалось бы такое сочетание должно было и до нас обеспечивать хорошую герметичность силкорпусу. Но достаточное количество разрушенных участков  швов не оставляла силкорпусу  шансов быть герметичным.

После того, как мы наладили гидроструйную очистку фасада и швов 500 барным АСВД стали понятны основные причины:

• Штукатурный состав на швах нанесенный еще при строительстве элеватора местами оказался очень слабым, и легко вымывался АСВД, и лежащие на нем слои герметика отваливались вместе с ним
• Крайне некачественно выполнены швы и примыкания надсилосного этажа, а ведь большинство протечек начинаются именно отсюда
• На фасаде имелись места с разными мастиками и красками, что обеспечивало местами «химический конфликт» между материалами.

После гидроструйной очистки фасада и швов, пришлось восстанавливать штукатурный слой пачти везде. После этого этапа все межсоговые швы и нишы болтовых соединений были залерметизированны новой мастикой, а потом все покрашено фасадной краской одного производителя, который гарантировал идеальную химическую совместимость материалов.